Motivos del recorrido

CAMINO DE LA VERACRUZ EN BICICLETA

PUENTE LA REINA – CARAVACA

     En el año 2011 supe que se estaba gestando un gran proyecto; se trataba de unir la ciudad de Puente la Reina -importante enclave del Camino de Santiago- con Caravaca.

Lázaro Giménez (www.natursport.com) , que un año antes pidió mi colaboración en el repintado del trazado del Camino del Altiplano, en este caso también se acordó de mí.

    Inicialmente, por qué no decirlo, el proyecto me pareció bastante descabellado, y de una gran envergadura: más de 800 kilómetros, cinco comunidades autónomas y la unión de más de 60 municipios. Un trabajo arduo y difícil de llevar a cabo.  

    Durante el mes de junio del año 2011, estuve señalizando parte de este recorrido, concretamente desde Villatoya hasta Jumilla; fue un trabajo duro, pero a la vez reconfortante. Eran los meses de recogida de las cosechas, caminos agradables y refrescantes en algunos tramos, pero en otros, duros y polvorientos, en los que divisar un pueblo en la lejanía suponía un alivio.

    Durante los días que estuve señalizando, ya empecé a gestar la idea de realizarlo en bicicleta. Tengo que decir que desde hace un tiempo suelo realizar uno o dos recorridos de grandes distancias al año y soy consciente de que los mismos solamente se pueden llevar a cabo si se tiene la preparación física adecuada.

   En el mes de febrero, le dije a Lázaro Giménez que me remitiera toda la información disponible; la idea inicial era realizarlo junto con un amigo a principios de mayo. El proyecto se fue atrasando por una lesión de mi compañero, hasta que a principios de junio me dijo que no podía acompañarme. Así que opté por realizarlo solo con las ventajas e inconvenientes que supone. Ventajas porque el ir solo conlleva una gran libertad de movimientos, se puede planificar cada etapa de acuerdo con el estado físico del momento, no hay que depender del compañero ni el compañero depende de ti. Pero los inconvenientes también son importantes, soledad, averías mecánicas, accidentes, etc., en los que el ir solo supone un gran riesgo.

   Así, llegó el momento de tomar el autobús, primero de Yecla a Valencia y posteriormente de Valencia a Pamplona.

   El día 7 de junio, a las 5,30 de la mañana estaba ya pedaleando hacia Puente la Reina.

Este primer tramo desde Pamplona hasta Puente la Reina sigue el trazado del Camino de Santiago; recuerdo perfectamente la alegría que me dio el ver la primera señal que indicaba el recorrido del Camino de la Veracruz, alegría pero también algo de incertidumbre por lo que me depararían las etapas de los siguientes días.

   Aquel primer día dormí en Tudela, después de recorrer casi 140 kilómetros y estar pedaleando durante más de 13 horas.

   Los siguientes días fueron cada uno de ellos una sorpresa; el desconocer el trazado y  no saber lo que encontraría en los siguientes kilómetros era parte de la aventura diaria, pero también suponía satisfacción, satisfacción al superar los obstáculos que iba encontrando.

   Poco a poco fueron pasando los kilómetros y los días. Recorrí caminos, parajes, pueblos y ciudades que en muchos casos me sorprendieron, tanto por su belleza como por su dureza.   

   En estos días, mi amigo inseparable fue el G.P.S., este pequeño aparato fue el compañero que me indicaba en todo momento el camino a recorrer. Hay que indicar que la señalización del trazado es bastante correcta, pero falta reforzarla en determinados tramos; es un camino nuevo, falta su consolidación, y esa consolidación solamente se puede realizar con el compromiso de  mantenimiento por parte de todos los municipios por donde transcurre.   

   Así, el día 15 de junio, a las 11,30 y después de algo más de ocho días, estaba en el Santuario de la Veracruz. Para mi supuso una gran alegría y satisfacción personal terminar este recorrido.

   Ha sido una experiencia dura pero a la vez muy gratificante, y desearía que en el futuro fuera un gran camino a recorrer tanto por peregrinos como por personas que buscan retos deportivos y formas de conocimiento cultural y personal.

   Espero que las personas, autoridades y estamentos competentes intenten que este gran proyecto no quede en el olvido, ya que el mismo puede suponer para los  municipios por donde transcurre, para Caravaca y para la Región de Murcia un gran aliciente, ya sea económico, religioso, cultural o deportivo.

Celso Bañón Ortega

Junio del 2012

Señalización del Camino

Este camino tiene su propia señalización, aunque a veces se irá compartiendo con otras como puede ser la del Camino de Santiago, Camino del Cid, Camino Natural del Ebro, Vías Verdes, GR, PR, etc.
Algunas de las señales que encontraremos en el recorrido son estas:

Señales de continuidad, giro derecha e izquierda y dirección equivocada.

Flecha de dirección

Flecha de dirección

Flecha de dirección compartiendo con otras

Mojón salida de poblaciones

Punto de sellado

Cartel de entrada a poblaciones

Recorrido del Camino

Recorrido del Camino

Recorrido del Camino

Conclusiones

CAMINO DE LA VERACRUZ EN BICICLETA

PUENTE LA REINA – CARAVACA

   Las conclusiones después de haber realizado este recorrido son de diversa consideración.

En el aspecto deportivo indicar que tal como lo he realizado es duro. He recorrido un total (según datos del G.P.S.) de 904 kilómetros en ocho días y medio con un desnivel de subida acumulado de más de 12.000 metros. El ir solo como ha sido mi caso, en algunos momentos es positivo porque adaptas las etapas y el ritmo a la forma física del momento y no se depende del compañero que te espera o al que tienes que esperar, pero en otros puede ser un hándicap importante, sobre todo si se tiene alguna avería o  se sufre una caída.

   En el aspecto del recorrido como camino no podemos compararlo con su “gran hermano” El Camino de Santiago, en estos momentos no dispone de los servicios de ese gran recorrido, las pernoctaciones las he tenido que realizar en pensiones y hostales siendo las mismas mucho más caras que los albergues. Me consta que se está en conversaciones con los municipios por donde transcurre para que se habiliten lugares para dormir, pero todas estas cosas necesitan su tiempo y hay que tener en cuenta que este camino está señalizado apenas hace un año.

   Otro aspecto es el de lugares donde comer o poder comprar comida, este recorrido pasa por muchas poblaciones pequeñas donde no existe ni bar donde comer ni tienda donde comprar algo, esto hay que tenerlo en cuenta para diseñar las etapas, de forma que podamos realizar paradas para comer en lugares donde haya algún tipo de servicio, o lo tengamos previsto y llevemos nuestra propia comida.

   Igualmente, hay que tener en cuenta que en algunos casos la distancia entre una y otra población es larga, esto con la bicicleta no es un problema demasiado importante, más importante es si este recorrido se realiza andando.

   En cuanto a la señalización, aunque en algunos lugares falta reforzarla, en general es correcta. También me consta que se está en conversaciones con los distintos municipios para su refuerzo y mantenimiento. Ahora, siendo como es este un recorrido tan largo, y existiendo como existen infinidad de cruces en los que la equivocación es muy probable, mi consejo es llevar G.P.S., con estos pequeños aparatos realizaremos este camino de forma más segura, cómoda y eficaz.

   Lo de la bicicleta es otro asunto a tener en cuenta, es muy importante iniciar este recorrido con la misma en perfectas condiciones, pero aparte de eso es imprescindible llevar herramientas y algún tipo de repuesto como puede ser cables de freno, radios, aceite, recámaras, parches, pasadores y eslabones para la cadena, etc., y por supuesto saber realizar las reparaciones más habituales. Salvo en las poblaciones más importantes, en el resto no hay ningún taller de reparaciones, por lo cual debemos ser algo "manitas".   

Qué me llevo de viaje

CAMINO DE LA VERACRUZ EN BICICLETA

PUENTE LA REINA – CARAVACA

QUE LLEVAR PARA ESTE RECORRIDO

El peso es un factor muy importante, pero en la lista que he redactado e incluido lo que considero básico para realizar este recorrido u otro similar. Cada cual puede añadir o descartar lo que crea conveniente.

• Alforjas Ortlieb Back-Roller Classic.
• Bolsa de manillar Ortlieb Ultimate5 Classic.
• Transportín de aluminio.
• 2 bidones de agua grandes.
• Bote de sales minerales (Isostar o similar).
• G.P.S. Garmin Oregón 450 T.
• Cuentakilómetros.
• Cámara de fotos y cargador.
• Teléfono móvil y cargador.
• Colchoneta (en esta ocasión por comodidad la llevé hinchable).
• Saco de dormir muy ligero (600 gramos).
• Zapatillas con calas automáticas.
• Zapatillas tipo running ligeras.
• Guantes de ciclismo
• Guantes ligeros normales (no los utilicé pero siempre los llevo).
• Calentadores de brazos (no los utilicé pero siempre los llevo).
• Calentadores de piernas (no los utilicé pero siempre los llevo).
• Chaleco Windstopper o similar.
• 2 coulottes
• 3 camisetas poliamida o similar de secado rápido.
• Pantalón con perneras desmontables.
• Chaqueta ligera impermeable tipo  trailrunning (no la utilicé pero siempre la llevo).
• 3 pares de calcetines.
• 2 calzoncillos.
• Pantalón corto de pijama.
• Camiseta ligera de algodón para dormir.
• Gorra
• Casco
• Gafas de sol
• Toalla de microfibra
• Botiquín ligero para curas rápidas (betadine, gasas, esparadrapo y paracetamol).
• Bolsa de aseo ligera.
• Tarro pequeño con Aloe Vera (para las irritaciones).
• Protector solar de factor alto.
• Crema para los labios.
• Jabonera con un trozo de jabón casero.
• 6 pinzas para la ropa y un cordino para tender.
• Libreta.
• Bolígrafo.
• Bolsa impermeable con toda la documentación sobre el recorrido.
• Mapa de carreteras.
• Portadocumentos ligero.
• Libro pequeño.

Herramientas y repuestos para la bicicleta

• Bolsa ligera para herramientas.
• Llave inglesa pequeña.
• Tronchacadenas.
• Herramienta para cambiar radios.
• Herramienta multiple de llaves allen.
• Destornillador plano pequeño.
• Aceite para la cadena.
• 2 trapos pequeños.
• Medio rollo de cinta aislante.
• 3 eslabones de cadena con sus pasadores.
• Cable para frenos.
• 2 radios. 
• 1 recámara.
• 1 caja de parches.

Etapas

ETAPAS DEL CAMINO DE LA VERACRUZ BICICLETA

Estas etapas son las que por un motivo u otro yo he realizado, lógicamente cada cual tiene que adaptarlas a su estado de forma o a las consideraciones que crea conveniente.

Etapa 01 Pamplona – Tudela (121 km.):

Pamplona – Zizur Mayor – Zariquiegi – Uterga – Muruzábal – Obanos – Puente la Reina – Mendigorría – Artajona – Venta San Miguel – La Azucarera – Marcilla – Villafranca – Castejón - Tudela

Etapa 02 Tudela – Illueca  (78 km.):

Tudela – Cascante – Tarazona – Grisel – Vera de Moncayo – Alcalá de Moncayo – Talamantes – Trasobares – Tierga - Illueca

Etapa 03 Illueca – Daroca  (77 km.):

Illueca – Víver de la Sierra – Torralba de Ribota – Calatayud – Paracuellos de Jiloca – Maluenda – Velilla de Jiloca – Morata de Jiloca – Fuentes Jiloca – Villafeliche – Murero – Manchones - Daroca

Etapa 04 Daroca – Teruel  (120 km.):

Daroca – Villanueva de Jiloca – San Martín del Río – Báguena – Burbágena – Luco de Jiloca – Calamocha – Bañón – Argente – Camañas – Alfambra – Peralejos – Cuevas Labradas – Villalba Baja – Tortajada - Teruel

Etapa 05 Teruel – Landete  (83 km.):

Teruel – Villaespesa – Villastar – Villel – Tramacastiel – Libros – Mas de Jacinto – Torrealta – Torrebaja – Ademuz – Pedro Izquierdo – Santo Domingo de Moya – Moya – Huertos de Moya - Landete

Etapa 06 Landete – Villatoya  (103 km.):

Landete – Garaballa – Mira – Camporrobles – Fuenterrobles – Jaraguas – Venta del Moro – Casas del Rey – Casas de Moya - Villatoya

Etapa 07 Villatoya – Fuenteálamo  (111 km.):

Villatoya – Alcalá del Júcar – Cilanco – Casas de Ves – Casas del Cerro – Alatoz – Casas Don Pedro – Marín de Arriba – Bonete – Montealegre - Fuenteálamo

Etapa 08 Fuenteálamo - Moratalla  (132 km.):

Fuenteálamo – Ontur – Jumilla – Monasterio Santa Ana – Albergue Picarcho – Calasparra - Moratalla

Etapa 09 Moratalla – Caravaca  (17 km.):

Moratalla - Caravaca

Datos totales del track

Etapas del Camino

Etapa 1ª Pamplona-Tudela

CAMINO DE LA VERACRUZ

                   

Etapa  1ª     07/06/2012             Pamplona - Tudela  

Distancia total efectuada:                       142 km.

Distancia descontando errores:                121 km.

                    

Descargar track para GPS (etapa 1ª)

   Después de un viaje en autobús algo menos pesado de lo previsto, llego a Pamplona a las 04,45.  

La estación de autobuses está totalmente vacía. Algo somnoliento, saco la bicicleta y las alforjas del maletero del autobús y subo las dos plantas que dan acceso a la calle.

   Es totalmente de noche y todo está vacío, no pasa ningún vehículo, solamente dos o tres taxis esperan para recoger algún pasajero. En una esquina del edificio un poco a resguardo de las miradas, desembalo la bicicleta, pongo la rueda delantera y ajusto el manillar en su sitio; me pongo el coulotte, las zapatillas con las calas automáticas y monto las alforjas en el transportín. Mientras tanto el G.P.S. –compañero imprescindible para este viaje- ya se ha posicionado. Veo el track que unos días antes le había introducido y que me guiará por las calles de Pamplona hasta el comienzo del  recorrido.   

   Son las 05,30, empiezo a pedalear de forma un poco insegura, por experiencia sé que necesito un tiempo para acostumbrarme a las alforjas y a la bolsa delantera que llevo acoplada al manillar, pero voy a gusto. Circular por las calles a esta hora, sin tráfico y sin gente y por un lugar que no conozco me produce una sensación extraña. Hasta ahora, todo está resultando muy fácil, en apenas quince minutos llego al cartel que indica la distancia hasta Puente la Reina; 19 km. me separan de esta población siguiendo el trazado del Camino de Santiago.

Salida de Pamplona hacia Puente de la Reina

   Al principio, unos tramos de carretera me hacen extremar las precauciones, es aún de noche y no llevo luces ni chaleco reflectante. Una vez paso esos tramos y comienzo a circular por caminos voy más seguro. Ya se ha hecho de día cuando afronto las primeras subidas complicadas, una senda empinada hace que tenga que poner pie en tierra durante unos metros y llevar la bicicleta del manillar.  Así, llego a lo alto de una colina con esculturas metálicas que representan a peregrinos. A partir de esa zona, comienza una bajada que afronto con cuidado, el ir solo me hace ser muy prudente, sobre todo en los descensos. 

Esculturas alegóricas de peregrinos en el Camino de Santiago

   A las 07,45, llego a Puente la Reina, en el centro del pueblo busco un sitio para desayunar, lo encuentro en una cafetería-pastelería llamada Taberna donde tomo un par de cruasanes y un café con leche.

   Hasta este punto he seguido el trazado del Camino de Santiago, ahora voy a buscar las primeras marcas del Camino de la Veracruz. Las encuentro un poco más delante de donde he desayunado en forma de pegatinas. Al poco de salir de Puente la Reina, llega la primera equivocación, sigo de frente por una fuerte pendiente miro el track y veo que no voy por el sitio correcto, retrocedo y compruebo que en ese cruce no existe señal de dirección equivocada, hay una de continuidad un poco más adelante pero no está demasiado visible.     

   El trazado hasta el momento no tiene ninguna complicación, solamente, destacar la sensación que tengo de que este recorrido al ser todo por pistas, -algunas de ellas bastante polvorientas-, es algo duro para realizarlo andando. Con la bicicleta se circula bien, el firme aceptable y sin grandes desniveles.

   Llego a Mendigorría y para seguir el trazado me cuesta, no existe ninguna indicación del mismo y el track no está correcto, tengo alguna que otra equivocación hasta llegar a la pilona que indica la distancia de 798 km. hasta Caravaca. 

Obanos

   Llego a Artajona, bonito pueblo; paro en una fuente situada delante del Ayuntamiento y lleno los botellines de agua; calles empedradas y buenas sensaciones al cruzarlo. A la salida del pueblo encuentro la pilona del Camino de la Veracruz. Sigo la dirección que indica, pero al poco compruebo que dicha dirección no es correcta. Retrocedo y tomo un camino que está a la izquierda, no veo ninguna señal de continuidad ni de dirección equivocada. 

Artajona

   Una vez tomado el camino correcto sigo por pistas bastante llanas y sin complicaciones, solamente hay que estar muy pendiente de los cruces, existen gran cantidad de ellos y con una señalización algo escasa.

A poco menos de medio camino entre Artajona y Venta San Miguel, encontré un punto negro importante. La pista se deja de forma repentina sin ningún tipo de señalización salvo un aspa de dirección equivocada que apenas se ve. Se toma una senda apenas perceptible, posteriormente, un amago de camino hasta llegar a una pista. Al llegar a esa pista, de nuevo no sabes lo que hacer. Dos señales de dirección equivocada indican que la única posibilidad es seguir de frente, pero de frente es una rambla llena de maleza y espigas sin ningún rastro de senda, camino ni señalización, sin G.P.S., es imposible saber que esa dirección es la correcta. Después de cruzar ese tramo me llevó quince o veinte minutos la limpieza de calcetines y zapatillas para quitar la gran cantidad de espigas que se me habían pegado.  

Sin comentario

   Hasta llegar a Marcilla no hay ningún problema, la señalización es correcta, pero al pasar esta población las marcas escasean. La pilona de salida, señala la dirección a seguir, pero al poco las señales prácticamente desaparecen hasta llegar a Villafranca.     

   En esta población, busco un lugar para comer, pregunto a la entrada en un bar pero solamente ofrecen bocadillos, el mismo dueño me indica un restaurante llamado K-VA. Tomo el menú compuesto por ensalada, un primero, un segundo y postre por 13,30 € con café y bebida.     

   No se me ha hecho demasiado tarde después de comer, por lo que decido llegar a Tudela. Calculo que me faltan unos 40 o 45 km.

   Voy bastante bien, el viento lo llevo de espalda y no hay grandes desniveles pero la señalización sigue siendo escasa. En las inmediaciones del pueblo llamado Milagro y después de cruzar un puente sobre el río Aragón encuentro problemas, el track no es posible de seguir, la dirección me lleva por tramos en los que no hay ningún tipo de carretera, camino ni senda, tengo que dar varias vueltas hasta encontrar el trazado correcto. 

Río Aragón con el pueblo de Milagros al fondo

   Tomo la margen izquierda del Ebro por el GR-99 o Camino Natural del Ebro. Posiblemente vaya por el tramo más bonito de toda la jornada, pero los kilómetros que llevo, lo poco que he dormido y el cansancio hace que no lo pueda disfrutar en su totalidad. Voy pensando, que este tramo, por la mañana y descansado tiene que ser una pasada.

Camino Natural del Ebro

   Llego a Tudela sobre las 19,15, pregunto por el albergue municipal a un hombre que iba en bicicleta, y muy amablemente me acompaña hasta la puerta del mismo. Está cerrado, hay que llamar a un teléfono para que lo abran y el precio es de casi 19 €, así que paso del mismo. Cerca de donde me encuentro localizo un Hostal Restaurante llamado la Parrilla, la habitación me cuesta 32 € y la cena 15 €. Decido quedarme allí, llevo más de 14 horas desde que salí de Pamplona y estoy deseando descansar.

Lavo las cosas más importantes, escribo la etapa del día y a dormir.

Entrada a Tudela

Etapa 2ª Tudela-Illueca

CAMINO DE LA VERACRUZ

Etapa  2ª     08/06/2012                   Tudela - Illueca

Distancia total efectuada:                        88 km.

Distancia descontando errores:                 78 km.

Descargar track para GPS (etapa 2ª)

   A las 06,45 me pongo el despertador, no llega a tocar, me levanto un poco antes. Arreglo las alforjas y bajo a desayunar.

   Sobre las 08,00 estaba pedaleando, hace un poco de fresco y he tenido que recurrir al chaleco. No me encuentro muy lejos del comienzo del recorrido, a los cinco minutos estoy en el comienzo de la Vía Verde Tarazónica, Camino Natural del Agua Soriano o Camino Antonio, es este un trazado de unos 21 kilómetros muy agradable de recorrer que pasa por Cascante y acaba en Tarazona. 

Salida de Tudela por la Vía Verde Tarazónica

Antigua estación de Cascante

   Cruzo Tarazona siguiendo el track que me había confeccionado en casa para cruzar las poblaciones; compruebo que no existe ninguna señalización dentro del núcleo urbano.

   A la salida de Tarazona tengo que estar pendiente del track y de la señalización, es algo escasa, por lo que es fácil equivocarse en los cruces. Así llego hasta Grisel alternando algún tramo de carretera y algún que otro despiste por falta de señalización.

   Hasta Vera de Moncayo llego por caminos en condiciones aceptables, lo cruzo y tomo un pequeño respiro contemplando el Monasterio de Veruela.

Salida de Vera de Moncayo

Monasterio de Veruela

   Sigo por carretera durante unos cinco kilómetros hasta llegar a Alcalá de Moncayo. Poco antes de entrar en esta población tuve problemas con el G.P.S.,  no me muestra el track de forma correcta, se me queda como “colgado”, lo consigo solucionar introduciéndole tramos más pequeños en lugar del trazado completo. Así paso Alcalá de Moncayo ante la atenta mirada de los paisanos que me miraban como un “bicho raro". Sigo en dirección a Talamantes por el Camino del Caidero o GR-99, el trazado es bastante duro. Voy alternando fuertes subidas con desniveles importantes y bajadas más o menos pronunciadas, hay que estar muy pendiente de la señalización, ya que además de escasa, la que hay está bastante deteriorada, posiblemente sea por la utilización de spray en vez de pintura.

   Llego a Talamantes, bonito pueblo en la falda del Moncayo. La mañana no ha rendido como tenía previsto, llevo unos 50 km. y son las 13,30, pregunto a una familia si en el pueblo existe algún sitio para comer y me dicen que no, lo único que hay en el pueblo es un hogar de la tercera edad y piensan que allí no tienen nada, (posteriormente me entero de que pueden preparar algo para comer) la señora me dice que ella me puede ofrecer tortilla de patatas que tiene en casa, se lo agradezco pero les indico que voy a seguir hasta la población de Trasobares que se encuentra a unos 16 km. Calculo que en hora y media aproximadamente estaré en ese pueblo, lo que no contaba es con la dureza de lo que me esperaba.

 

Llegada a Talamentes

Hermita de San Miguel

   Inicialmente tomo una bonita senda que pasa por la Ermita de San Miguel, poco después llego a una pista que inicialmente llanea e incluso baja de vez en cuando, pero algo más tarde el recorrido inicia una larga y continua subida que hace que tenga que poner el plato pequeño y realizar varios descansos tomando alguna barrita energética antes de culminar a más de 1.150 metros. Poco antes de iniciar el descenso me encuentro el espectáculo de 15 o 20 buitres volando a tiro de piedra de donde me encontraba, luego me dijeron que hacía poco que le habían subido comida.

   Comienzo una continúa bajada que ya no dejo hasta llegar a Trasobares. Son las 15,30, pregunto para comer y me indican que hay un bar, pero como ya es tarde posiblemente no me puedan servir nada salvo algún bocadillo. La dueña del bar había salido y la persona que estaba en la barra (supuestamente su marido) me dice que él de cocina no sabe nada que a lo sumo me puede preparar un bocadillo de jamón y queso, le digo que me lo prepare. Al rato me lo sirve, el jamón como eran lonchas bien, pero el queso eran tacos de medio centímetro de grueso, como llevaba hambre lo como ávidamente acompañado de tres quintos de cerveza.

   Pregunto para ir a Tierga y me dicen que lo mejor es ir por carretera, no hago demasiado caso y sigo el trazado que marca el G.P.S. y la señalización. Al poco de salir, el camino se transforma en senda siguiendo un GR, al principio la senda no está mal, pero poco a poco se hace intransitable para la bicicleta. Como estaba en un punto muy avanzado decido jugármela y seguir hasta encontrar la carretera, más vale que hubiera retrocedido, en varias ocasiones tuve que desmontar las alforjas y pasar la bicicleta primero y posteriormente el equipaje, parte del tramo correspondía a la ribera del río Isuela con una gran vegetación que lo hacía intransitable para la bicicleta. Así a trompicones, llegué a la carretera que ya no dejé hasta llegar a Tierga.

   En Tierga, pregunto para ir por caminos a Illueca y me dicen que más o menos está bien, así que sigo el track del G.P.S. y la señalización del trazado. Al poco de salir, dejo la carretera y tomo un camino, al principio bien, pero llego a un punto en el cual dicho camino se transforma en senda, escaldado del anterior tramo, pregunto a una familia que estaba cogiendo cerezas y me indican que no vaya por esa parte, ya que con la bicicleta va a ser muy difícil pasar, por lo cual retrocedo y sigo por la carretera hasta  Illueca.

Illueca, cartel de senderos de la Comarca de Aranda

   En Illueca busco para dormir y solamente existe un parador junto al Palacio del Papa Luna, no pregunto ni precio, ya que considero que será caro, así que me desplazo a Brea de Aragón, una población que está a dos kilómetros y duermo en una pensión llamada Mar-Ben por 24 €, en la misma pensión  tiene un bar-restaurante donde ceno por 10 €.

   Ha sido una etapa bastante dura, y esa dureza se ha visto reflejada en los pocos kilómetros que he podido realizar hoy.

   Escribo la etapa del día, descanso un poco en la cama de la habitación y a dormir, al día siguiente espera otro duro día.         

   

Etapa 3ª Illueca-Daroca

CAMINO DE LA VERACRUZ

Etapa  3ª     09/06/2012                   Illueca - Daroca

Distancia total efectuada:                        83 km.

Distancia descontando errores:                 77 km.

Descargar track para GPS (etapa 3ª)

   Los de la habitación de al lado a las seis de la mañana me despiertan, aguanto un poco en la cama pero no tardo mucho en levantarme. Recojo todo y voy hacia Illueca para desayunar y empezar el trayecto de hoy.    Paro en un bar a tomar un café con leche y dos madalenas, no hay otra cosa para comer; es sábado y en el bar hay cinco o seis guardias civiles de tráfico, están comentando el lugar donde se va a poner cada uno para controlar el tráfico.    

   Comienzo el camino con una fuerte subida, en 45 o 50 minutos llego a la falda de la sierra y a partir de ahí la pendiente se suaviza y empiezo a llanear, la señalización en esta zona es bastante aceptable. Esta primera parte de la etapa es agradable, hace fresco y hay mucha vegetación. Llego a un punto donde la señalización y un PR marcan en dirección a un camino de herradura difícil de ciclar, por lo cual opto por seguir la pista principal. Algo más adelante llego hasta la carretera que se dirige a Viver de la Sierra.

   El pueblo está vacío, solamente veo a un hombre ya mayor con un tractor y le pregunto por algún bar para desayunar, me dice que en el pueblo no hay ninguno, así que sigo para Torralba de Ribota. De nuevo una fuerte y prolongada subida que hace tomármela con calma, el cambio va mal, y esto hace que no pueda llevar el desarrollo adecuado en cada momento, lo que hace más dura la subida.

   Por fin llego a la zona más alta, estoy a más de 1.100 m. de altura, junto a unos enormes aerogeneradores. Llevo 16 km. desde que salí de Illueca y he salvado un desnivel de 550 metros.

En dirección a Torralba de Ribota

Refugio de piedra en dirección a Torralba de Ribota

   Por delante tengo una fuerte bajada y el camino es bastante pedregoso, así que opto por ponerme el casco. Casi nueve kilómetros casi todos ellos de bajada me llevan a Torralba de Ribota, la señalización del recorrido y el track del G.P.S. me desvían, pero sigo hasta el pueblo para tomar algo.

   Otro pueblo totalmente vacío, encuentro un único bar en la Casa Consistorial, hay dos mujeres y un chico joven que me atienden muy bien. Llevaba apetito y me ponen dos huevos fritos, unos torreznos recién hechos con unos pimientos y una buena cerveza, el chico se interesa por el recorrido que estoy realizando y comenta que había visto la señalización.

   Ya con mejores ánimos salgo hacia Calatayud, el día está algo nublado y no es demasiado caluroso, además el recorrido es más llano por lo que no tardo mucho en llegar a esta población. El cruzar Calatayud es más complicado, por lo que me viene de perlas llevar los tracks que me diseñé en casa para cruzar las poblaciones. Sigo hasta Paracuellos deJiloca sin complicaciones y posteriormente hasta Maluenda.

Paracuellos de Jiloca en dirección a Maluenda

   Son las 13,30, como he desayunado tarde no llevo mucho apetito, pregunto si en Velilla de Jiloca que es el próximo pueblo hay algún sitio para comer y me dicen que sí, por lo que opto por llegar a él. Llego sobre las 14,15 y me acerco al único bar del pueblo situado junto a la carretera, me dicen que solamente preparan comidas entre semana, como hoy es domingo lo único que me pueden hacer es un bocadillo, lo pido de longaniza y al rato me sacan un enorme bocadillo con media docena de longanizas, que voy a hacer, va a ser mi única comida hasta la cena, así que me lo como.      

Velilla de Jiloca al fondo

         

   Son las 15,30, ya con calor y además pesadez de estómago, pero no tengo más remedio que retomar el camino en dirección a Morata de Jiloca, lo único bueno es que el trazado es cómodo y la señalización buena, paso Morata, Fuentes y Villafeliche sin entrar en los pueblos, me adentro en un bonito y fértil valle bañado por el río Jiloca, voy bastante cómodo.

 

Morata de Jiloca

Fuentes Jiloca

   Llego a un punto junto a una antigua vía de tren que el camino se corta con una verja, pienso que el recorrido es de frente y cruzo la verja por encima de un puente, pero al pasar compruebo que son cultivos y por esa parte no va el trazado, retrocedo y veo que el recorrido sigue junto al río por una senda apenas perceptible. De nuevo estoy con la indecisión de seguir, pero este es un tramo que no tiene alternativa, así que antes de pasar con la bicicleta me adentro un poco andando y compruebo que la senda es ciclable, así que opto por seguirla, al principio bastante vegetación, pero posteriormente se ve mejor y es bastante cómoda. Salgo a un camino de tierra que me lleva hasta Murero, posteriormente paso Manchones y finalmente llego hasta Daroca por carretera, en este último tramo he pasado un señalización que me llevaba hacía el río, no la he querido tomar por si la encontraba en malas condiciones para la bicicleta.

En Daroca están con las fiestas patronales, el albergue está cerrado y no tengo más remedio que buscar una pensión. Me quedo en el hostal Legido por 30 € la noche.

   La misma rutina de días anteriores, lavar algo de ropa, describir la etapa del día y a cenar.

   Tengo la mala suerte de que es el último día de las fiestas y el follón y la música no para en toda la noche, tuve que dormir con tapones en los oídos.

   En total han sido 83 km. en una etapa menos dura que la del día anterior.    

      

Etapa 4ª Daroca-Teruel

CAMINO DE LA VERACRUZ

Etapa  4ª     10/06/2012                   Daroca - Teruel

Distancia total efectuada:                        124 km.

Distancia descontando errores:                 120 km.

Descargar track para GPS (etapa 4ª)

   Esta noche he dormido poco, son las 6,45 y aún está sonando la música en el pabellón polideportivo que está detrás del hostal. Preparo las alforjas y bajo a desayunar al bar, tomo un café con leche y cuatro churros.

   A las 7,45 me pongo en marcha, cruzo Daroca por la dirección que entré la tarde anterior, a esta hora la gente se está retirando de la fiesta.

Saliendo de Daroca

   Tomo la dirección del Valle del Jiloca por el trazado del Camino del Cid y GR-160, hace una mañana muy agradable y la señalización en esta zona es correcta. Sin contratiempos paso por Villanueva de Jiloca, San Martín del Río, Báguena y Burbáguena. Al poco de salir de esta población el camino se transforma en senda, en previsión de tener problemas para pasar con la bicicleta pregunto a un paisano y me indica que no hay problemas, así que por un bonito y agradable trayecto junto al río Jiloca llego a Luco de Jiloca y de allí a Calamocha. Son las 10,30 y llevo 32 km. desde que salí de Daroca.

Villanueva de Jiloca

   En la plaza del pueblo, junto al Ayuntamiento tomo medio bocadillo de jamón y queso con una cerveza. Sobre las 11,00 me pongo en marcha de nuevo, el recorrido cambia, se hace más incómodo, terreno más árido, con poca vegetación, zonas de pastoreo y cultivo de cereales, hace más calor, lo único bueno es que no hay grandes desniveles. Llego a Bañón, nombre de mi primer apellido, pero compruebo que tiene poco que ofrecer. Llamo a José Sancho (alcalde del pueblo), se pone su mujer al teléfono diciéndome que están de viaje, así que sigo camino.

Calamocha

Bañón

   Quiero llegar a Argente a comer, pero el recorrido se complica, zonas áridas y ventosas con desniveles importantes y pistas muy pedregosas me hacen ir incómodo en la bicicleta, paro a descansar un rato a la sombra de un pequeño refugio de pastores. Sobre las 14,00 llego a Argente, pregunto para comer y me indican que lo único que hay es una especie de pensión, pero no me aseguran que allí me darán de comer, me dicen que en Camañas que está a 8 km. si que encontraré algo, así que sigo a esa población, el llegar a este pueblo se me hace largo, son zonas muy áridas y calurosas. Nada más llegar a Camañas encuentro sitio para comer en un bar llamado El Horno, pareciéndome el mismo un oasis en el desierto.

   Me sirven un plato combinado con huevos fritos patatas y chuletas de cerdo que lo como ávidamente, me repongo un poco y salgo en dirección a Alfambra.  

Senda fluvial del Río Alfambra

   Los algo más de 20 km. hasta Alfambra son rápidos, sobre una pista asfaltada, en bajada y con viento a favor hace que en poco más de media hora supere esta distancia. Pensaba quedarme a dormir en esta población, pero como aún es temprano decido seguir hasta Peralejos. Al poco de salir de Alfambra el trazado se desvía para tomar la Senda Fluvial del Río Alfambra, el primer desvío no lo tomo porque no sabía cómo lo iba a encontrar, tomo el segundo y me incorporo al track del G.P.S.. El trayecto aunque llamado senda fluvial, en realidad es un camino que sigue el trazado del río Alfambra, es muy bonito y llano con tendencia algo descendente que me lleva hasta Peralejos. 

Villalba Baja

   A la entrada a Peralejos encuentro una pensión, pero como es temprano y voy bien, decido llegar a Teruel. Paso por CuevasLabradas, Villalba Baja y Tortajada, teniendo en un par de ocasiones que cruzar el curso del río por encima de bloques de piedra puestos para este fin. Sobre las 18,45 llego a Teruel, pregunto por algún albergue y nadie me sabe decir nada, un par de mujeres me mandan al de Cáritas, pero en fin de momento aún no he llegado a necesitar esa opción. Preguntando por pensión voy a parar a una llamada Fonda del Tozal, que según me indica el dueño pasa por ser la posada en estado original más antigua de España, la misma data del siglo XVI y efectivamente compruebo que su estado de conservación es excelente; la parte de abajo, lo que eran las cuadras, está rehabilitada como tasca en las que el plato de cacahuetes y el vaso de vino tinto es lo normal para tomar.        

Fonda del Tozal (Teruel)

              

   Después de lavar lo más urgente y ducharme, salgo a cenar a un bar en la Plaza del Torico que está a cien metros de esta fonda, tomo un café con leche en la terraza disfrutando del frescor de la noche y a dormir.

Esta etapa, el principio y el final es agradable, cómodo y fácil de ciclar, pero  el tramo intermedio es bastante duro.